优步破碎的窗户

日期:2018-06-23 浏览:11

优步的动态定价几乎自推出以来一直是争议的稳定来源。那个被指控的女人,因为在洛杉矶乘14英里的车要花357美元?争议。那场导致7.75倍风暴潮的冬季风暴?争议。

一般来说,争议是没有根据的。优步是一家企业,市场就是它的本来面目,在大多数情况下,价格暴涨是这两件事情的合法副产品。想要12月31日晚上11点的优步吗?你可以支付突如其来的费用,也可以在优步出现之前做任何事情:出租车、自行车、公交车或步行。优步CEO特拉维斯·卡拉尼克告诉《连线》:“大幅涨价只是为了最大限度地增加旅行次数,从而减少滞留的人数。”。然而,今天在悉尼发生的事情提醒我们这种逻辑的局限性。由于市中心商业区发生武装人质危机,优步将票价提高了4倍(以美元计,最低票价为100美元)。

这显然不是一个过于高效的算法。优步给出了同样的解释,作为其大幅加价的明确理由:它希望让更多司机在路上帮忙,使供需和谐一致。正如该公司悉尼账户推文所说,

我们都关心CBD的事件。票价上涨,以鼓励更多司机到该地区上网接乘客。

—Uber Sydney ( @ Uber _ Sydney ) 2014年12月15日,从纯粹的经济学角度来看,这当然是有道理的:更高的价格让司机有更大的动力上路,这意味着有更多的汽车来帮助需要帮助的人,这就是:赢,到处都是!做得好就好,差不多!

不过,优步忘记的是,并非所有情况都主要是经济性的。有些问题需要超出供需和无形之手的基本逻辑。想象一下,如果Uber从一开始就做了它现在已经做的事后补救:为试图回家的人提供免费乘车服务。或者,更好的是,想象一下,如果优步只是给司机发了一条信息,提醒他们悉尼的情况,让他们有机会帮助人们逃离现场。有些人会这样做——因为对我们大家来说值得庆幸的是,金钱并不是激励人们的唯一途径。

是的,这些举措会让公司的公关做得更好。但他们也会为人类做更好的公关。

一方面,Uber在公司责任问题上的决定是典型的紧张局势。各行各业的公司早已就经济理论与文化、资本主义与社会资本之间的关系进行了谈判。不过,优步的风险尤其大——不仅仅因为优步很受欢迎,而且因为它越来越普遍。像优步这样的公司不仅在建设新的技术基础设施,还在建设新的社会基础设施。共享经济等流行语的隐含承诺是,技术,一次一个应用程序和一次点击,将从根本上改变人类在质量和亲密程度上的相互联系方式。在这个概念中,质量是亲密的。从这个意义上说,Uber对悉尼危机的反应不仅是极度愤世嫉俗,而且是非常强烈的。它的含义远远超出了优步本身,因为它意味着犬儒主义可以作为社会基础设施问题存在。破碎的windows理论最基本的观点是,一个人的环境可以影响他的行为——美学和建筑本质上是他们自己的用户界面。优步在对待悉尼的车手和司机时打破了一扇窗户:它破坏了自己的基础设施。公司有机会看到并因此带出最好的人;相反,它把重点放在最坏的事情上,排除了善良的机会。它将经济优先于共享。最令人担忧的是,它是以关心乘客的名义做的。